Kontraktstrategi for Bybanens byggetrinn 5 til Åsane
Vestland fylkeskommune ved Bybanen Utbygging byggjer Bybanen i Bergen. No arbeider vi med byggjetrinn 5, frå Kaigaten i Bergen sentrum til Vågsbotn i Åsane.
Å byggje bybane gjennom ein by er eit stort og komplekst oppdrag. For å lukkast er vi avhengige av dyktige rådgjevarar, entreprenørar og leverandørar som deler ambisjonane våre om berekraftige, sikre og effektive løysingar.
På denne sida finn du informasjon om prosjektet og den førebelse kontraktstrategien for byggjetrinn 5, mellom anna planlagde kontraktar, gjennomføringsmodell og korleis vi ønskjer å samarbeide med marknaden.
Målet er å forvalte ressursane effektivt og byggje mest mogleg bybane for pengane.
Leverandørane våre skal møte ein profesjonell og ansvarleg byggherre med høge ambisjonar og tydelege forventningar til langsiktig samarbeid.
Informasjonen er basert på dagens føresetnader og kan bli endra som følgje av vedtak om mellom anna regulering, finansiering og prosjektomfang. Vi oppmodar derfor rådgjevarar, entreprenørar og leverandørar om å abonnere på sida for å halde seg oppdaterte.
Kontraktstrategi
Prosjektet omfattar eit breitt spekter av kontraktar innan prosjektering, byggje- og anleggsarbeid, tekniske fag og spesialiserte leveransar. Kontraktstrategien er utvikla for å sikra effektiv gjennomføring, god usikkerheitsstyring og mest mogleg infrastruktur for pengane som skal investerast.
Dette har vi tenkt å få til gjennom å invitere inn nasjonale og internasjonale rådgjevarar, entreprenørar og leverandørar allereie nå i førebuingsfasen til å diskutera og løysa.
Det nye for dette byggetrinnet er at Bybanen Utbygging vil nytte oss av totalentreprisar på en del av grunnarbeidet. I tillegg vil vi også gjennomføre nokon samspillskontraktar for dei mest komplekse og omfattande kontraktane vi skal inngå. På denne måten ønsker vi å auke samspelet mellom dei ulike partane i prosjektet, få tydeleggjort og avklart grensesnitt tidleg.
Vi inviterer entreprenørar, rådgjevarar og leverandørar til å setja seg godt inn i planane våre og vurdera korleis de kan bidra til å skapa Den Gode Reise med Bybanen til Åsane.

Eigar av Byvekstavtalen og Miljøløftet i Bergen
Byvekstavtalen og Miljøløftet er eit samarbeid mellom staten, representert ved Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet, Vestland fylkeskommune og Bergen kommune. Partane har eit felles ansvar for å planleggje, finansiere og gjennomføre tiltak som skal bidra til eit meir miljøvenleg transportsystem i Bergensområdet.
Samarbeidet omfattar mellom anna satsing på kollektivtransport, Bybanen, sykkel- og gangtiltak, og skal bidra til å nå nullvekstmålet for personbiltrafikken i Bergen.
Vestland Fylkeskommune, Eigedom og Utbygging og Bybanen Utbygging
Bybanen Utbygging er Vestland fylkeskommune sin gjennomføringsorganisasjon framtidige byggetrinn, vogninnkjøp og ombyggingar. Bybanen Utbygging er en seksjon som høyrer til avdeling for Eigedom og Utbygging. Dei fleste oppdraga vi utfører kjem frå Miljøløftet og blir finansiert gjennom Byvekstavtalen.
For tida på går følgande oppdrag og prosjekter i Bybanen Utbygging:
- Førebuing, planlegging og utbygging av byggetrinn 5 – Bergen sentrum – Vågsbotn
- Innkjøp av nytt vognmateriell til byggetrinn 5
- Ombygging av eksisterande bybane infrastruktur
- Riving av Sølvvarefabrikken og oppbygging av areal ved Nonneseter haldeplass
- Bygging av Storavatnet terminal
Byggetrinn 5 av Bybanen til Åsane er for tiden det største enkeltståande prosjektet i Miljøløftet og dette prosjektet vil gi det størst bidraget til nullvekst i biltrafikken for Bergen
Førebuing, planlegging og utbygging av byggetrinn 5 – Bergen sentrum – Vågsbotn
Reguleringsplanane for Bybanen til Åsane, hovudsykkelruta og forlenginga av Fløyfjelltunnelen til Eidsvåg blei vedtekne av Bergen kommune i 2023. Planane er utarbeidde av Plan- og bygningsetaten, medan Vestland fylkeskommune ved Bybanen Utbygging og Statens vegvesen har ansvar for førebuing, planlegging og utbygging av prosjekta i byggjetrinn 5.
Bybanen Utbygging har ansvar for grunnerverv, prosjektering, innkjøp, utbygging og overlevering av infrastrukturen for Bybanen og sykkelstamvegen mellom Bergen sentrum og Vågsbotn. Vi byggjer òg for andre infrastruktureigarar og etatar der det ligg føre godkjend regulering og avtale.
Utbygginga omfattar ei stor breidd av fag og entreprisar. Hovudtyngda vil vere tunnel- og grunnarbeid, men prosjektet omfattar òg haldeplassar i dagsone, ein underjordisk haldeplass, kollektivknutepunkt, spor- og baneanlegg, konstruksjonar, veg og gang- og sykkelveg. I tillegg kjem tekniske fag som elektro, signal, telekommunikasjon, ventilasjon, vatn og avløp, samt styrings- og tryggleikssystem. Arbeidet vil involvere ei rekkje entreprenørar og leverandørar frå prosjektering til bygging, testing og idriftsetjing
Innkjøp av nytt vognmateriell til byggetrinn 5
Med forlenginga til Åsane blir det behov for nye vogner for å sikre tilstrekkeleg kapasitet. Dagens vogntype, Variobahn, blir ikkje lenger produsert. Nye vogner må derfor tilpassast eksisterande bane og infrastruktur, samtidig som nødvendige fasilitetar og tekniske løysingar må kunne handtere både nye og eksisterande vogner.
Innkjøpet er ein omfattande prosess som involverer kompetanse innan mellom anna teknikk, vogndesign, drift, vedlikehald og kommersielle forhold. Arbeidet omfattar marknadsdialog, anskaffingsstrategi og tekniske spesifikasjonar, etterfølgt av konkurranse, kontraktsforhandlingar og kontraktsinngåing.
Etter kontraktsinngåing skal Bybanen Utbygging og leverandøren samarbeide tett om design, tekniske løysingar, produksjon, testing og godkjenning. Målet er ei berekraftig, framtidsretta og kostnadseffektiv løysing for Bybanen sine transportbehov
Ombygging av eksisterande bybane infrastruktur
Ombygginga omfattar planlegging, prosjektering, innkjøp og gjennomføring av tiltak på eksisterande bane og haldeplassar for å sikre og forbetre oppetida. Dette kan omfatte spor, haldeplassar, likerettarar, kontaktleidningsanlegg, signalanlegg og andre tekniske system og fasilitetar, mellom anna som følgje av nye driftskonsept og utvidingar av banenettet.
Mykje av arbeidet skal gjennomførast med minst mogleg driftsstans. Det stiller høge krav til planlegging, koordinering, testing og tryggleik, samtidig som ordinær drift skal oppretthaldast.

Riving av Sølvvarefabrikken - oppbygging av byrom på Nonneseter
Prosjektet starta i 2024 og omfattar riving av den tidlegare Sølvvarefabrikken og etablering av eit nytt byrom som synleggjer historia til Nonneseter kloster, som låg mellom kapellet og tårnfoten på oversida av Nonneseter haldeplass. Bybanen Utbygging har hatt ansvar for planlegging, prosjektering og gjennomføring av rive- og miljøsaneringsarbeid, samt grunn- og overflatearbeid, byromsutforming, etablering av nytt leskur og tilhøyrande tekniske installasjonar.
Arbeidet er gjennomført i tett samarbeid med Riksantikvaren, Byantikvaren, Fortidsminneforeininga, Vestland fylkeskommune og Bergen kommune, og på denne måten har ein klart å skapa nye gode kvalitetar ved Nonneseter.
Når prosjektet står ferdig våren 2027, vil Nonneseter bli eit nytt og attraktivt byrom som løfter fram historia om klosterlivet frå om lag 1050-talet. Her blir fortid og samtid samla på ein unik måte, slik at reisande og besøkande kan oppleve eit viktig stykke bergenshistorie medan dei ventar på Bybanen. Ny og gammal tid blir foreina i hjarta av byen.
Storavatnet terminal
Prosjektet omfattar etablering av nye Storavatnet kollektivterminal. Sotrasambandet er under bygging og i den anledning skal det etablerast ein ny kollektivterminal på Storavatnet.
Prosjektet er et samarbeid mellom Vestland fylkeskommune og Statens vegvesen. Bybanen Utbygging gjer oppdraget på vegne av Eigedom og Utbygging som er ansvarleg for bygging og utrustning av kollektivterminalar i Vestland fylkeskommune.
Prosjektet omfattar planlegging, prosjektering, anskaffing og bygging av alt inne på kollektivøya. Dette omfattar grunn- og infrastrukturarbeid, tekniske installasjonar, belysning, leskur, sykkelparkering og beplantning. Arbeidet starta i 2025 og vil stå ferdig våren 2027.
Vestland fylkeskommune inngjekk våren 2026 ein rammeavtale på leskur og utrustning av kollektivterminalar, kollektivknutepunkt, buss og bane haldeplassar i Vestland. Avtalen forvaltast til dagen av Bybanen Utbygging og med basis i denne er det nå planlagt å bruke denne avtalen for å etablere Storavatnet terminal, venterom på Askøy kai, kollektivterminal Straume, Måløy, Leirvik, mm.

Kvalitet i alle ledd - den gode reisa med Bybanen

Bybanen skal gi menneska som reiser kollektivt i Bergen ein lettare kvardag. Alt som blir planlagt og blir bygd i samband med Bybanen skal setja brukaren i sentrum. Vi kallar det den gode reisa med Bybanen
Aktuelle kontraktar og kunngjeringar frå Bybanen Utbygging
Bybanen Utbygging har hittil inngått følgjande kontraktar for gjennomføring av Byggetrinn 5:
- F03 Prosjektering – CORAV (Cowi, Rambøll og Asplan Viak)– varigheit 2023-40 og kontraktsverdi på 1 100 mill NOK.
- F33 Leskur - Johs Sælen – en rammeavtale med varighet 2026-30 + 2 år+ 2 år og kontraktsverdi på 200 mill. NOK
- F41 Banesignal for Bybanen i Bergen - Stadler Signalling Deutschland GmbH - EPCI-kontrakt for prosjektering, levering, installasjon og idriftsetting av signalsystem, sporvekselstyring og sporvekselvarme. Varigheit 2024–44 inkludert opsjonar og kontraktsverdi på om lag 140 mill. NOK.
- F85 AF Decom – Rammeavtale på riving og sanering – AF Decom – varigheit 2024–28 +2 år +2 år.
- F104 Rammeavtale på levering av prosjektleiings-, prosjekterings- og byggeleiingstenester – inngått med 17 leverandørar - varigheit frå 2024-2028 med +2 år+2år med estimert kontraktsverdi om lag 200 - 400 mill. NOK.
- V05 Technical Consultant Rolling Stock – Rambøll – varigheit 2025 - 2040 – verdi 25 mill NOK
- BOB på utleigeformidling- varigheit 2025-28 +2år – 20 mill. NOK
Komande kontraktar
Framover vil vi arbeide fram konkurransegrunnlag på fleire kontraktar innan grunn-, tunnel-, betong-, stål-, tekniske entreprisar. Prosjektet har så langt definert og fastsett føljande kontraktsnedbrytning av Byggetrinn 5
|
Kontrakt |
Fagområde/innhald |
Prekvalifisering |
|
F42 |
EPCI Tele- og driftsstøttesystem
|
2028 |
|
F43 |
Køyreleidning |
2030 |
|
F44 |
EPCI Likerettar |
2030 |
|
F45 |
Lågspent system |
2032 |
|
F51 |
Spor |
2030 |
|
F52 |
Sporvekslar |
2029 |
|
F10 |
Trafikktiltak sentrum |
2027 |
|
F11 |
Grunnentreprise – Bergen sentrum - veg, gate, bane, sykkel, landskap |
2034 |
|
F12 |
Tunnel entreprise – Sentrumstunnel – tunnel, sjakt, underjordisk haldeplass, tunnelportal |
2027 |
|
F13 |
Grunnentreprise – Sandviken - veg, gate, bane, sykkel, landskap |
2034 |
|
F14 |
Grunnentreprise - Munkebotn til Eidsvåg - veg, tunnel, gate, bane, sykkel, landskap |
2034 |
|
F15 |
Grunnentreprise - Åsane terminal - veg, tunnel, gate, bane, sykkel, landskap |
2027 |
|
|
Grunnentreprise – Eidsvåg til Åsane terminal - tunnel, veg, bane |
2030 |
|
F16 |
Grunnentreprise - Åsane Terminal til Åsamyrane - bane, sykkel, veg, gate, landskap |
2035 |
|
F17 |
Grunnentreprise - Åsamyrane til Vågsbotn – bane, veg, tunnel, gate, sykkel, landskap |
2035 |
|
F20-25 |
Grunnentreprise sykkel - Bergen sentrum til Vågsbotn - veg, tunnel, gate, landskap |
2030-2035 |
Suppliers day presentastion English
Kontaktpersonar
-
Sølvi Marie MyrsethProsjekteringsleiar arkitektur og design - Ansvarlig vognanskaffelsersolvi.marie.myrseth@vlfk.no +47 934 93 320




